Nederlandse vliegbelasting vanaf 2027 ruim acht keer hoger dan EU-gemiddelde
Nederland voert per 1 januari een vliegbelasting (vliegtaks) in die afhangt van je reisbestemming. Vergeleken met de rest van Europa wordt Nederland hiermee het duurste vliegland van de EU. Ook ten opzichte van onze buurlanden lopen we uit de pas. De Nederlandse vliegbelasting voor langeafstandsreizen stijgt van circa 30 euro nu naar 72 euro per ticket in 2027: een toename van 140 procent.
Ongelijkheid met omringende landen
De Nederlandse vliegbelasting stijgt fors, zeker in vergelijking met die van de landen om ons heen. Dat verschil kan flink oplopen: voor een vliegreis naar Turkije is een gezin van vier vanaf 2027 ruim 190 euro kwijt aan alleen de vliegbelasting; in België betalen zij voor een vergelijkbare reis 40 euro.
Vragen en antwoorden over de vliegbelasting (vliegtaks)
1. Wat is er aan de hand met de vliegbelasting?
De Nederlandse overheid voert vanaf 2027 een veel hogere vliegbelasting in dan alle andere Europese landen. Door dit verschil kost vliegen vanaf Nederlandse luchthavens aanzienlijk meer dan vanaf luchthavens over de grens, zoals in Duitsland of België. Nederland is daardoor het duurste vliegland in de EU.
2. Wat merk je als vakantieganger hiervan?
Je reis wordt (veel) duurder. Aanbieders van vluchten zullen waarschijnlijk een deel van de belastingverhoging opvangen, maar het is bijna onvermijdelijk dat ze het moeten doorberekenen aan de passagiers. Sommige vakantiegangers kiezen een luchthaven in het buitenland omdat Nederland te duur is. Anderen vertrekken vanaf Nederland en betalen veel meer voor hun vliegticket.
3. Wat betekent een “gelijke vliegtaks”?
Een gelijke vliegtaks betekent dat landen binnen de Europese Unie ongeveer hetzelfde bedrag aan belasting op vliegtickets vragen. In Nederland ligt deze belasting straks veel hoger dan in de rest van Europa. Gemiddeld betalen wij dan acht keer meer dan vakantiegangers uit andere landen in de EU. Daardoor ontstaat een groot verschil in kosten voor reizigers. Dat is oneerlijk.
4. Maakt de vliegbelasting vakanties duurder?
Ja. Een reisgezelschap van vier personen betaalt samen een flink bedrag aan vliegbelasting. Voor een vakantie naar Turkije voor vier personen kan dit oplopen tot 192 euro per vakantie, voor verre bestemmingen tot bijna 290 euro extra per vakantie.
5. Verandert de vliegbelasting iets aan de uitstoot?
Nee. Mensen willen blijven vliegen. Wanneer vakantiegangers naar een buitenlandse luchthaven reizen en daar vertrekken, verplaats je alleen de uitstoot.
6. Waarvoor gebruikt de Nederlandse overheid de opbrengst?
Die gaat gewoon naar de algemene middelen. De vliegbelasting helpt dus niet bij het duurzamer maken van vliegen, terwijl wij vinden dat dat wel zou moeten. Verduurzaming van luchtvaart is belangrijk, maar dat kan de sector niet alleen. De sector investeert in innovatieve technieken zoals zuinigere vliegtuigen en duurzame brandstoffen (SAF), maar samenwerking met en hulp van overheden en kennisinstellingen is onontbeerlijk.